今週も順調にリハビリを積み上げてます！！
右手リハビリのナノブロック
今週は「大阪城」作りました〜
病院が設定するOT（作業療法）、職業能力、のリハビリテーションに加えて
自己メニューで右手折り鶴、パソコンタイピングで毎日徹底的に指を使う 続きを読む 脳卒中（脳出血）やっちゃいましたぁ 【発症から133日目（19週）右手の回復状況】
月別アーカイブ: 2026年2月
R33 GT-R「大先輩号」 フルブッシュ交換、必要部品のリストUP
R33 GT-R「大先輩号」
ブッシュ交換のリストUP出来ましたー
今回はサスペンションブッシュを交換してパワートレイン＆デフマウントブッシュはどうするか考えましょう
デフはLSDのO/H＆仕様変更時に同時作業すれば工賃浮くし
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突っ込んできて超低空ループ！！
高度数mまで突っ込んできて、ほぼVne（超過禁止速度285km/ｈ）の250km/hからループ3回
ループ引き起こしは最低でも4gだからL（揚力）が増えればD（抗力）も増える
※4g＝揚力４倍ですから、同じ速度で揚力を増やすには迎え角を大きくするので、誘導抗力が大きくなります。 続きを読む 突っ込んできて超低空ループ！！
R33 GT-R「大先輩号」 フルブッシュ交換の準備を進めています♪
前々から進めていたR33GT-R「大先輩号」のリフレッシュ
サスペンションブッシュ全交換の必要部品集めです。
ぼちぼちですが退院後の始めています。
サスペンション＆駆動系の支持剛性を司っているブッシュ
まぁ、耐油性の合成ゴム部品で部品を支持しつつ、振動や衝撃を逃がし吸収し減衰している部品で
つまりは「軟骨」ですね～
もちろんゴム製品なので経時劣化は免れないので、製造から時間が経過するほど柔軟性を失いゴムとしてのしなやかさが失われていき最終的には破断します。 続きを読む R33 GT-R「大先輩号」 フルブッシュ交換の準備を進めています♪
GC8 インプレッサWRX STi 【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、水平対向って大変ですね】
次はスバルを見ていきます～
最初はGC8 インプレッサWRX STiから
WRCで戦っていたレガシィの後継としてワンサイズ小さいセダンボディで登場したインプレッサ
水平対向４気筒ターボに4WDってコンポーネントはレガシィ譲り
（スバルはソレしか作れないとも言う）
ご先祖様はレオーネで縦置きFFベース4WDなのでアウディっぽいですね～
4WDシステムはトルクスプリットセンターデフ（DCCD）によるフルタイムで前後トルク配分はダイヤル調整で前後35:65～40:60のリア寄りから50:50の直結状態まで調整可能
とはいっても直結を使うのは雪道くらいじゃない？
舗装路を走るときはフリーの位置で35:65を使って後輪駆動っぽいフィーリングで走らせる
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