今回はDA17V エブリィ 「玉露号」の点検と調整
アライメント調整の下準備です〜
サスペンション各部の締め付けトルクと寸法を確認してから
ワインディングで実走減衰力調整
納車後にタイヤ&ホイール変更で
12inch スタッドレスから 13inchへインチアップ
タイヤはミシュラン エナジーセイバー145/80/13に変更して大径化
社長の足として約1000km走ってダンパー慣らしが進み
好みの減衰力を出して頂いた状態は、、、
硬めのしっかりした脚がお好みなんですねぇ♪
納車した時はほぼ減衰全抜きで路面からの当たりを柔らかくした状態でしたが
今は前後とも24/32段
12インチだと当たりが強くてガシガシした乗り味になっちゃうんだけど
タイヤ&ホイールの大径化にしなやかなミシュランタイヤが効いて
しっかりと腰のある脚だけど鋭い突き上げ感が無いベストバランス
大径化により3速がワインディングにピッタリのギアレシオになり
ターボの恩恵でトルクがあるからブーストの波に乗って3速ホールドで気持ち良く走れちゃう
オマケでメーター誤差も補正されます。
最初は
「少しフロントの反応が早いかなぁ、、、」
って感じてフロントの減衰力を1段抜いたけど、旋回荷重をしっかり掛けるとアンダーが少し強め
減衰力は前後24/32段が正解でした〜
フロント反応速度はアライメントの影響が大きそうだから
アライメント屋さんに相談します！
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