最近、
大先輩がアレコレ調べていると思ったら
いきなり動き初めた!
通勤&練習車のマーチ君を入れ替えるような話はしていたんですが
良い次期通勤&練習車に巡り会えなかったようで
「脚を弄って遊ぼう!」って方針へ方向転換
で、、、
マーチ君はなかなかマイナー仕様車で
ボディタイプ ハッチバック
ドア数 5ドア
乗員定員 5名
型式 DBA-AK12
全長×全幅×全高 3725×1660×1525mm
ホイールベース 2430mm
トレッド前／後 1470／1465mm
車両重量 930kg
エンジン型式 CR12DE
最高出力 90ps／5600rpm
最大トルク 12.3kg・m／4000rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC
総排気量 1240cc
内径Ｘ行程 71.0mm×78.3mm
圧縮比 9.8
燃料供給装置 EGI電子制御燃料噴射装置
燃料タンク容量 41リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
ステアリング形式
パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式
フロント 独立懸架ストラット式
リア トーションビーム式
ブレーキ形式
フロント ベンチレーテッドディスク
リア ドラム（リーディングトレーディング）
タイヤサイズ(前) 165/70R14 81S
タイヤサイズ(後) 165/70R14 81S
駆動方式 FF
トランスミッション ５MT
変速比
1速 3.727
2速 2.047
3速 1.392
4速 1.029
5速 0.820
後退 3.545
最終減速比 4.066
5ドアハッチバックの1.2L 5MT
ギリギリ1ton切り
ってなかなか楽しいヤツなんです♪
電動パワステが無表情でフロントタイヤを掴み難くかったり
電制スロットルが扱い難いとか
ちょっと3速が離れていてツラい
とかあるんだけど
2nd&3rdを使って山道走るとなかなか楽しいんです～
流石に脚はフニャフニャで
そのままひっくり返りそうなロールしながら
ほとんど外脚2本で曲がって行くのはご愛嬌(笑)
健気に頑張ってくれるから
僕は大好きです♪
でぇ～
大先輩はR33 GT-Rの脚を一緒に作りながら一気に勉強したから
マーチ君の脚を作り始めちゃいました！
ザクザクと諸元をリスト化して
重心位置と重量分布を計算
最初に「使えそうな車高調の検討」からスタート
各社のスプリングレートからバネ上固有振動数を計算
玉石混淆で価格も仕様も違う車高調が数多く出ているので
ノーマル車のグレード違いも一緒に入れて一気にグラフに乗せて検討
縦軸が「前後平均バネ上固有振動数」
脚の硬さ(動きの速さ)を表して
横軸が「前後バネ上固有振動数差」
基本的な安定性と運動性を表します
メーカー仕様違いとメーカー系チューニングも一緒に乗せて検討してます
流石は大先輩
ここまで数日で一気に作っちゃいました
掴んだら早いわぁ〜
見せて頂いたマッピングデータに
好みになりそうな脚を探すためのベンチマーク線を入れる
乗り心地と仕様用途から
青線は前後平均バネ上固有振動数は2.0Hz以下
赤線は前後バネ上固有振動数差で
メーカー仕様違いの12SRと
チューニング系でニスモS-tuneとR-tune
を見ながらベンチマーク線を入れるとこんな感じ
この交点付近の仕様が
「ノーマル延長線にあるワインディング仕様」
になります。
さて、、、
大先輩がどんな感じに仕上げるのか
すご〜く楽しみです♪
ブログランキングに参加しています、記事を気に入っていただけましたら
↓クリックしていただけると嬉しく思います。
にほんブログ村
全般ランキング
