今日は仕事が終わってからM-07 Concept デミオ君の練習
先週の日曜日に新しいセッティングのアドバイスを頂いたので走り方を修正
「速く走りたいなら減速しない！」
つまり、、、
「ラップタイム=平均速度」
フルパワーで走りまくって周回を重ねても技量の伸びに限界を感じたから
逆からのアプローチ
パワーを絞って「遅い車」にして無駄を削ぎ落とします。
練習出力は60%
メチャクチャなラインでも何も起きない、ステアリング操作だけでも周回出来ちゃう激遅出力まで絞って
レコードラインをひたすらトレースして
無理、無駄、強引を排除して旋回ボトムスピードを可能な限り高めながら
滑らかに繋いで一周をまとめる練習
ちなみにコノ練習方法は僕の飛行機&グライダーの練習方法
可能な限り無駄な操作を削り落とす事を考えながら操縦すると
自ずと「予定調和」に結び付く
離着陸なんて100回も練習すれば出来るようになるんだけど
予定調和と精度には終着点はありません
一生練習です
グライダーアクロはぼちぼち1000回になるんだけど
まだまだ無理、無駄、強引が残っているから競技成績に結び付かないと考えてます、
と、まぁ、、、地味な練習なんだけど
コレがメチャクチャ難しい
今までパワーとサスペンションに頼ってロスをリカバリーしていたのが良く解る
地味な練習していると
ちょうど良い練習相手が入ってきたので
新しい練習メニューを思い付く
相手よりストレートスピードを僅かに遅く調整して追いかけて
追い付いたらパワーを2%ずつ絞って車を遅くしていく
フルパワーで走らせてぶち抜いたらスグに譲られちゃうけど
相手に与えるプレッシャーは最小限
結構必死に逃げてくれる
自分の車がどんどんトロくなって難易度上がっていく
昔の380モーター＋6Vバッテリーの組み合わせみたいなパワーで必死です(笑)
最後にフルパワーにして走ってみると
少しだけど「減速しない」って事が見えてきたかもしれない
地味な基礎練習だけど
技量向上には有効だと考えます！
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