8日のトレーニングの時に事は起こりました
毎朝の離陸前の外部点検中
着陸脚回りの点検をしていたらギアドア(着陸脚を格納した後に閉まる蓋)付近に見慣れない金属片を発見
「おや！？」っと思い良く見ると
ギアドア(着陸脚を格納した後に閉まる蓋)のヒンジがバッキリ割れてプラプラになってます。
あらぁ、、、いつの間に壊れたんだ？
とりあえず皆に状況を伝えて
機体からギアドアと割れたヒンジを取り外してワークショップに持ち込んでヒンジを溶接してもらって
再組み立てして1時間半位で復旧
これで大丈夫！って事でトレーニング開始
最初にスワヴェックから飛び始めて2フライト目
着陸後にキャノピーを開いて開口一番
「また壊れた～！」
次は何？ってコクピットを覗くと
ラダーペダルに足を引っ掛けるワイヤーが千切れました。
「まぁ、、、長く使っていれば切れるよね」って事で
ワークショップから新品ワイヤーとスリーブを持ってきてその場で修理
ワイヤー通しでカシメるだけだから15分で修理完了！
これで大丈夫だろ、、、ってスワヴェックがトレーニングを再開したところ
今度は「何かに引っ掛かってギアアップ出来ない」
ってトラブル
グライダーは曳航機に曳かれて離陸して300mまで昇った所でギアアップ(着陸脚を格納)しますが、
ダウンロック(地上で着陸脚が不意に格納されないためのロック機構)を解除してレバー操作したら操作感が違うから上げなかったらしい
ギアダウン出来ないよりはマシなトラブルなので
無理にギアアップしないでそのまま着陸
さすがはエアラインの現役キャプテン冷静な判断です。
地上に帰って来てから着陸脚回りを見てみると
ギアドアのヒンジが再度バッキリ割れてます。
とりあえず落とさなくて良かったー
ヒンジが割れてギアドアが着陸脚のリンクに引っ掛かって「引っ掛かり感」を作ったみたいです。
割れた場所を見ると、さっき溶接した場所で割れているので
「この部品は修復不能」って判断でその日のトレーニングは中止
新しい部品を大至急作る事になりました。
中一日挟んだ10日の朝に新しい部品が到着
早速、ギアドアに新しいヒンジをリベット止め
位置がアヤシイから2本だけで仮止め
機体に取り付けてみると
もちろん一発で修理完了なんて訳が無い
「取り付け出来たけど引っ掛かって閉まらない」
「ドアが閉まるけど合わせが悪くて隙間だらけ」
位置を変えたり、ヒンジを曲げたりしながら現物合わせして格闘すること2時間
付けては外してワークショップで修整を繰り返し
泣きが入る頃にようやく妥協点に到達
今度こそしばらくは大丈夫だろ！
コレで飛べるけど
僕は先日のから風邪気味だったのが悪化しちゃって
とても飛べる体調じゃないから今日はパス
薬飲んで休みます。
ブログランキングに参加しています、記事を気に入っていただけましたら
↓クリックしていただけると嬉しく思います。
にほんブログ村
飛行機ランキングへ
