プリロード設定から始まり、車高設定を経て、
いよいよ減衰力の調整です
とは言ったものの「減衰力の調整」って、
ダンパーが出荷された時点で殆ど決まっちゃっていて、
減衰力調整は一番硬い「全閉め」の減衰力がデフォルトで
「全閉め最強からどれだけ減衰力を抜いて使うか」って使い方です
乗ってみて固かったら緩く、抑えが効かなくてバウンドするようならば締めてください
好みの固さになるようにダイヤルをくるくる回すだけなんで
書くことが殆どありません、、、
ってコレで終わっちゃうと 「僕の今日のランチ♪」的などーでもいい記事になっちゃうので
もう少し頑張ります。（笑）
ざっくりと今までの独学から導いた「サスペンション」を比喩してみますと、、、、
サスペンションは「うどん」なんです！！ 続きを読む 減衰力調整って？ サスペンションって「うどん」だよ（笑）①
