今回の補機駆動系見直しでレスポンス＆パワーの向上はカナリのモノでした
街乗りで今まではノッキングを避けるために2000ｒｐｍ以下は使用しなかったのですが、
この酷暑で条件が悪いにもかかわらす1500ｒｐｍまで使えるようになりました。
この低速の粘りは「普段使いの乗りやすさ」に直結しますね! 続きを読む 補機駆動系見直しの成果！！ →

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