先日、何気なくオークションを見ていると、、、
ずうぅぅ～～～っと前から欲しかった「Iding S-2 リアスポイラー」が出品されている！！
程度も良さそうだし、上手い具合に色も同じ！！
しかも、すでに絶版パーツって話も聞いたことがある、、、
「落札できればラッキー♪」程度の気持ちで、
「ハネなら払えてこの位かな！？」って金額で入札
当時の価格で１３９５００円！！
コレに色吹いて、取り付け工賃で簡単に２０万OVER、、、
タイラップの経済感覚では。お財布に現金が有っても買えないシロモノです、、、
だって、所詮はFRP製の「ハネ」ですよぉ～
数日後、、
さして競る事もなく、あっさり落札、、、
世間は「ＧＴウイング」が流行ってるから、見向きもされなかったみたいです♪
速攻で、取引を行い部品を確認、
破損も無いし塗装の状態もまぁまぁ、、、このまま取り付けに決定！！
とりあえず、取り付け工賃の相場を調べると、、、
両面テープ止めで8000円～
ボルト止めで10000円～
やっぱりそれなりの工賃なのねぇ～
プロがやって１時間半って仕事かな！？
やっぱり、自分で出来る事は自分でやろう、、、
必要な固定部品は、、、ボルトと両面テープだね♪
ネジ箱から適当に合うボルトを突っ込んでサイズと深さを確認、
Ｍ６で深さが15ｍｍ位、、、
深さをドンピシャに決める自身が無かったから、スタッドボルト＆ナットに補強のφ16ワッシャーで固定する方針で、、
スタッド立てるほうが位置決め楽だし♪
シッカリつけないと「ハネ物」は恐いですよ～
その気になれば250ｋｍ/ｈまでは出る車（その前にぶっ壊れそう、、）
チョろいセスナの巡航速度より速いし、グライダーの超過禁止速度（超えたら壊れるかもよ？速度）と良い勝負
適当に付けると簡単にモゲて吹っ飛んでいきます（笑）
午前中にホームセンターでボルト＆ナットとホールソーを購入
午後から取り付け開始！！
まずは、取り付け位置決めです、真ん中っぽいトコロと端っこに傷防止と書き込み用でマスキングテープを張りこんで、、、
寸法取ってセンター出して、チョークリールでライン出し、
あ、、、トランクリッドの内装バラすの忘れてた、、、
内装外しでクリップをバキバキ外して、、
車載工具トレーを止めているネジの頭隠しを外して、
ネジを抜いて、、
車載工具トレーを外して、、、
トランクリッド内側のグリップ部のネジを外して、、、
インナートリムを外して
すっきり！！
改めて表に戻って、、、取り付け穴の位置出しです。
本来なら、スポイラーの型紙を作って、穴の位置を出すのが正攻法ですが、、
今回は、面倒なんで現物あわせ（笑）
型紙作ってるヒマが有ったら現物採寸した方が仕事が早いんだもん
６箇所の固定穴の内側２箇所は真面目に採寸して位置決め、、、
位置が出たところで、、、残りの４箇所、、、
ココで、ちょっと休憩、、、
タイラップが車を弄っているとやってくる、近所のじいちゃんと缶コーヒー飲みながらウダウダとお話、、
「最近、弄ってるねぇ～ この前はドアをバラバラにしてたよねぇ～」
「古い車だから、乗らないで置いておくだけで壊れちゃうんですよぉ」（笑）
「ワシも昔はバイク弄って遊んでてなぁ～」←遠い目、、、
じいちゃんが去っていったトコロで作業再開。
飲み終わった缶コーヒーを片付けながら工具箱を眺めていると、、、
[caption id="attachment_1652" align="alignnone" width="300"]
HI3C0338
んっ！！ チョークリール用の粉チョーク、、、、
「おっっ！！ イイコト思いついたっ♪」
スポイラーの取り付け穴に、粉チョークを「とん、とん、とん、、、」って入れてぇ、、
そぉ～っと、取り付け位置にあわせて、バンバンひっぱたく（笑）
穴位置に粉チョークが付くからペンでマーキングすれば、
「現物合わせ」の一丁アガリっ♪
とりあえず、同じ事を３回やって平均で位置を決めました。
粉チョーク作戦成功！！ 作業再開からわずか１５分（笑）
位置が決まれば取り付け作業は、８割は終了！
センターポンチ代わりに貫通ドライパーで引っ叩いて凹ませて。
「いくぜっ！ドリルGoooo！！」
「ぎゅーーーん」っと下穴のφ3.0を開けて、
本命のφ6.0！「ごりごりごり、、、」
リーマーで「ぐりぐりぐりっ」とバリを取って、
砥石を「ごおぉぉぉ、ごぉり ごりっ、、」っと当てて面を整える、
トランクの裏骨に取り付け用穴φ18をホールソーで
「ぎゅあぁぁぁ～っつ」、、
ああっ、この音ダメ、、力が抜ける,,,orz
ふと気が付くとさっきのじいちゃんが作業を覗き込んで固まってます。
大丈夫だって！！
古い車だから外装なんて中古で安く手に入るんだから（笑）
ココで「部品の合い」を見るのに乗せてみると、、、
「むふっ、一発でピッタリ♪」一人でニヤニヤしちゃってます。
穴開け加工も完了、
トランクリッドのマスキングテープを剥がして、パーツクリーナーで脱脂、
スポイラーにロックタイトを塗ったスタッドボルトをねじ込んで、清掃と脱脂の後にスコッチ外装用超強力両面テープを張り込みます。
トランクの穴に防水＆防錆のシリコンコーキングを打って
ペタッと取り付け！！
φ16ワッシャー＆スプリングワッシャー、ナット止めｘ6
狭いなぁ、、、
で、内装を戻して、取り付け完了！！
午前中に買出し、１４時から作業で３時間くらい、、、
楽しく遊べましたぁ♪
取り付けてみると、思ったよりデカイ羽根だなぁ、、、、
BMW-M ClassⅡスポイラーに似た形状、
リッド延長の下部分と上の羽根、
高さはClassⅡの下駄付との中間位かな！？
確実に空力バランスが狂ったから高速は頭上げのアンダー傾向ですね（笑）
安定方向だし、とりあえずしばらくは乗ってみて、
フロントのフィーリング次第でフロントスポイラー考えよーっ♪
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