大先輩のK12マーチ君
バネ上固有振動数計算からマップ作成して
「この辺りが欲しい脚だよなぁ〜」って検討して
「買っちゃった♪」って
早いなぁ(笑)
続きを読む AK-12 MARCH 【導入するサスペンションKIT選定と基本設定】
タグ別アーカイブ: スプリングレート
バネ上固有振動数は基本です
最近、僕のブログの「バネ上固有振動数」関係の古い記事へのアクセスが急に増えたと感じていたら
GT7のサスペンションセッティング項目がKgfmmからHzに変わったのね 続きを読む バネ上固有振動数は基本です
S2000の脚を見てみました①
S2000の脚をちょっと見てみました
まずはデータ収集して
メーカー設計&社外品の狙いを傾向読みですね
ざっと見る感じ
試行錯誤の積み重ね、、、
ホンダらしく「好き勝手放題」に作った初期型はマニア狙い過ぎ
初期型を試乗した時の一番近い感覚は「カート」
ちょっと楽しく走らせてみてシビレましたねぇ
危うく無理してでも買っちゃいそうになった(笑) 続きを読む S2000の脚を見てみました①
R33&34 GT-R 試作プライマリースプリング 到着
R33&34 GT-R 試作プライマリースプリング発注
先日より考えていたR33 GT-R「大先輩号」のプライマリースプリング
・今回の山野さんドライブのカウンター量
・以前インターナショナルサーキットでのテスト時の某レースドライバーコメント
「もう少し高い速度でスライドしたい」
・大先輩の「リアスライドを抑えたい」ってコメントから
プライマリースプリングの仕様を見直していて
次の仕様を計算して決まったので
ベステックスさんに試作発注
依頼から数日で
R33&34 GT-R用 試作プライマリースプリングの仕様書&図面が来ました
BESTEX TSPB250X
コイツでフルロール時のリアロール剛性を調整して更に「斜め前にスライド」させます！
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