R33 GT-R「大先輩号」
ブッシュ交換のリストUP出来ましたー
今回はサスペンションブッシュを交換してパワートレイン＆デフマウントブッシュはどうするか考えましょう
デフはLSDのO/H＆仕様変更時に同時作業すれば工賃浮くし
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カテゴリー別アーカイブ: R33 GT-R
R33 GT-R「大先輩号」 フルブッシュ交換の準備を進めています♪
前々から進めていたR33GT-R「大先輩号」のリフレッシュ
サスペンションブッシュ全交換の必要部品集めです。
ぼちぼちですが退院後の始めています。
サスペンション＆駆動系の支持剛性を司っているブッシュ
まぁ、耐油性の合成ゴム部品で部品を支持しつつ、振動や衝撃を逃がし吸収し減衰している部品で
つまりは「軟骨」ですね～
もちろんゴム製品なので経時劣化は免れないので、製造から時間が経過するほど柔軟性を失いゴムとしてのしなやかさが失われていき最終的には破断します。 続きを読む R33 GT-R「大先輩号」 フルブッシュ交換の準備を進めています♪
R33 スカイラインGT-R 【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、素直にありのままの姿を見ようよ】
第2世代 GT-Rの2台目はもちろん
R33 スカイラインGT-R
大先輩号のサスペンション仕様変更でマジで作り込んでます♪
もちろん第2世代はR33GT-Rが一番です！！（笑）
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R33 GT-R「大先輩号」 GTとしてワインディングを駆けています。
GT-Rの”GT”とは
「Grand Touring (グランド・ツーリング)」（英）または「Gran Turismo (グランツーリスモ)」（伊）の略で、
「長距離を速く快適に移動できる高性能車」って意味
ロングホイールベースで出力に余裕のあるエンジンで高速巡行で一気に距離を稼ぐって感じですね
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R33 GT-R「大先輩号」 バルブタイミング変更で実用トルクUP♪
長野県「プリンス スカイライン ミュウジアム」からの帰り道
久しぶりにR33 GT-R「大先輩号」を楽しませて頂きました。
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