カテゴリー別アーカイブ: E36 M3 Blog

バンプラバーの考え方②

今回は「バンプタッチまでの荷重をどう考えるか！？」です
これはプリロード設定に関わってきますよね続きを読むバンプラバーの考え方② →

バンプラバーについて考えていた事をまとめます

スプリングレートの設定方法、
減衰力の設定方法の基本的な部分は理解が進み、
M3で実験して少しは経験値となりました。

で、残った部品は「バンプラバー」

この部品単純に底付きを止めるためだけじゃないんです
最近の車は、速いタイミングから長いバンプラバーに当てて
2次スプリングとして機能させています。続きを読むバンプラバーの考え方① →

減衰率を35%に再設定して再テスト
「僅か1%で変わるのか?」って思いましたがかなり調子良いです。

34%に比べて姿勢変化スピードが抑えられてアンダー＆オーバーが穏やかに表れる続きを読む E36 M3 Koni Sports 減衰力設定 ⑬ →

久しぶりにワインディングテスト
ここまで減衰率を下げるとさすがに運動性への影響が気になるので遊び場に行ってみる事に

前回のセッティングで前後の減衰率設定バランスも見えてきて、
ソコソコ快適に仕上がりました
で、もちろんしばらくの間このセッティングで様子見で、、
不快に感じる事が無くなれば減衰設定完了ですが、