土日出勤の影響で前回のフライトから2ヶ月近く間が開いたのでリフレッシュで飛んできました。
ポーランドに行く前に少しですが空中感覚を戻す事が出来ました。
複座のASK-21で飛んで自分の変化に気が付いたのでとりあえず記録に残します。
FOXでの曲技トレーニングを受けてから、改めてソアリング機に乗ると、
操縦方法は2種類に分かれていて、スイッチを切り替えるように飛び方が変わります。
今までの飛び方が「機体の安定性」を主として自分の意思（旋回方向や機速）を乗せて操る感覚、
ある意味「出来るだけ機体安定に任せて操縦しない」方法
曲技飛行モードは「自分の意思」を主として機体を操る感覚
「機体の持つ安定性を一切使わずに、意思により姿勢を完全に制御する」方法
どちらの感覚も、もちろんコントロールはしているのですが運動を発生させるプロセスが異なるので飛び方が全く異なります。
着陸に入ると「機体安定に意思を乗せる」側に自分の中でスイッチが切り替わるのが自覚できます。
以前はこの感覚はありませんでした、
少しは変わったのかな、、、
土曜日の夜は高校時代の部活（グライダー部）の忘年会
1430まで板倉でFOXでの曲技トレーニングを受けてから移動開始
圏央道→中央道を一気に走り1710には甲府に到着渋滞が無い高速道路は快適ですね～
会場のお好み焼き屋さんに集まり宴の始まり、、
顧問のO先生、S先生、優しく厳しく楽しい先輩方(笑)、同期の仲間
毎年の忘年会での顔、10数年振りの顔、、、
近況報告や仕事振り 新しい家族、もちろん飛行機話に花が咲き
「1.2.3次会ダーっ!!」
って気が付けば0400、、、
「 そーいえば土曜日0400から動きっぱなしだなぁ、、、」
慌てて布団に潜り込んで爆睡
出来なかった(泣)、、、orz
すぴーすぴーすっすっ、、、
ずごーーーっ!!ごごっごーっ
ずごぉーーーーーーーー！！
がおーーーーっ
「うるせぇ～っ!! 寝るとき位は静かに出来ねぇのかっつ!!」
3人部屋で2機のジェットエンジンが始動(大出力のいびき)
しかも時々フレームアウト（無呼吸）気味
し、、死ぬなよょぉ～
双発ジェットエンジンが全開で咆哮を上げる甲府のホテルの3人部屋
一瞬だけ眠れたような状態で日が昇り、、、
のろのろと朝ご飯を食べて1000にチェックアウト
まぁ、朝ごはん食べれば大丈夫です！！
日曜日は久しぶりの「高校グライダー部」でグライダーを飛ばします。
お世話になったのは「韮崎滑空協会」とSF-34B ドルフィン
高校グライダー部は部員数減少で機体を手放し（耐空検査切れ）韮崎滑空協会でフライトしている状態でした、、、
寂しいなぁ、、、
韮崎でのグライダー
高校時代に戻ったようです（笑）
顧問のO先生
最近は曳航機飛ばしてます
こんな先輩が翼端やってます、、、
後席でご満悦の先輩♪
久しぶりのグライダーは狭くなってない？（笑）
お約束の集合写真
毎年集まって近況報告と思い出話、
グライダーで懐かしい母校の空を楽しむオマケ付き
今年は先生方も一緒で特に面白かったなぁ～、再会の日が楽しみです。
幹事の先輩方、OB&OGフライトに協力して頂いた、現役学生、韮崎滑空協会の方々に感謝いたします。
