その車は、、、
まるで狂おしく、
身をよじるように走るという、、、
またまたぁ〜 カッコつけて言っても
ボディがチョロいからホントに捩れまくってるだけですよぉ（笑）
脚回りのご相談を受けて仕様確認
試食程度の手直ししましたぁ
「S30型 フェアレディZ」って思ったより素性は良いですねぇ
前後重量配分は人が乗って50:50
燃料満タンだと少しだけリアヘビー
サスペンション形式はシンプルな前後ストラット式
気難しくて扱いがややこしいL型&キャブレターを捨てて
誰にでも扱い易く保守&部品調達も楽な
RB25 NAに換装して6連スロットル仕様
今時の言葉だと「レストモッド」って言うのかな！?
近代で類似したディメンション&レイアウトはBMWのZ系ロードスター&クーペ
ロングノーズ ショートデッキの古典的なスタイルで
後付けオーバーフェンダーでワイルド感がちょっと強いけど
僕の好みのド真ん中♪
あまりにも古い旧車なので興味無かったんですが
触れてみて 惚れました、、、
実に美しい
取り付けられている 「どこぞのショップオリジナルサスペンション」
が昭和のドリフト車みたいな事になっている
見た目だけの残念仕様
コレを前後タイヤサイズ違いで無理矢理成立させて走らせている
セッティング&スプリング選択がダメダメで
お約束の「プリロード0」でサグはメチャクチャ
フロントサグは悪くはないけど
リアサグはなんて30mmもストロークすればバンプタッチしてその先はタイヤのたわみだけ、、、
泣けるのが
全長調整式なんだけど ロアブラケットのロックリングが固着していて全長調整不可能
ロックリングをカチ割って部品交換しなきゃダメだなぁ
今回は
スプリング仕様と実測値からサクっとサグ設定済ませて
前後車高を10mm程上げてロールセンター高を持ち上げてロール剛性を高める
乗って頂き
「粘り感が出て乗りやすい」との評価を頂きましたぁ〜
安物ベースのサスペンションKitなんだけど所々に良い部品使っているから
仕様変更で大化けしそう
ボチボチと仕様変更を提案して
弱っちいボディへの攻撃性を抑えつつ
美しいボディデザインに合った綺麗な旋回が出来るように改善していきます！
とりあえずボディがヘロヘロ過ぎるから補強したいなぁ、、、
「優しいツンデレ淑女」を作りたい
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