なるほどねぇ〜
結局、捻り剛性は高めたいけど基本骨格に添った当板補強がポイントなんだね
レクサス、走りの「味磨き活動」でクルマの乗り味を深化 土台作りを行なった開発用改造LSに試乗
下手につっかえ棒入れると硬質になるだけで乗り味は悪くなるから
フレーム&フロアの角部分の形状(角度)保持が要点になるのか、、、
ボディから直接型取りしてカーボン積層&真空引きで密着する当板作って
メタルロック&リベット止めで密着固定すれば良さそうです
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