ZC33S スイフトスポーツ
ツインスプリング仕様を検討中
砂子塾で頂いたアドバイス(宿題)対応
「もっと曲げちゃった方が良いよ!」
って事でしたので
市販プライマリースプリングを使って2仕様提案
Spec A
早めのタイミングでステアバランスがニュートラル方向へ変化するんだけど
変化量は少なめ
ブレーキングからクリップまでの向き変えが容易になります～
Spec B
ステアバランスの変化タイミングは遅めだけど変化量は多め
プライマリーが開けば完全にニュートラルバランスになるので
クリップ付近でのFFの弱点
パワーONでのアンダーステアモーメントを相殺できそう
どっちにしようかなぁ〜
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