「砂子塾 自主練」最終ラウンド
１日で30分を6本 3時間滑りまくるなかなかタフな集中トレーニング
新しい脚にもだいぶ慣れてきて
フロントロール剛性不足でアンダー強いんだけど曲げちゃってるから
リアの減衰力を1段硬くして収まりを良くする
大先輩は
午後の2ラウンドでブレーキングドリフトが見えて来ている
凄い勢いで技量が伸びてます！
１日滑って経験値を稼ぎはバッチリ
一番の収穫は
「コレ以上イクと回る」ってスリップ→スキッドの境界感覚を掴んだ事
カウンターステアも滑らかになってきて楽しくコントロールしていますし
必要舵角とタイミングを掴んでます
ほんと凄いわ、、、、
基本コントロールが出来れば
この先「とことん無駄な操作を減らす練習」をすれば精度が向上していきます
乗り物を操る究極は「予定調和」です♪
セッティングに関して、、、、
試作プライマリースプリングは
ほぼ狙いの通りの動きになっていてOK判断
更に追い込むなら
現状では少しだけプライマリーレートが高い感じがするんだけど
減速旋回でアンダー気味なのはフロントロール剛性不足が原因だから
スタビライザー変更した後に再評価
今の仕様でもワインディングのスピード域じゃ簡単には破綻しないからまったく問題無いんだけど
ミニサーキットや広場トレーニングだと大先輩の「動きのイメージ」を作るにはロール剛性不足
僕が考えていた以上に「アツい」です
バネ上固有振動数 2.6Hzくらいの方が合ってたのかなぁ(笑)
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