スプリングカタログを見ているともう一つの組み合わせが存在しました。

耐荷重が低くストロークが短いが、素線が太く長い重いスプリング
素線の太さで線間密着までのストロークが取れないのか？
バネ鋼の張力が低くてストロークが取れないのか？
のどちらかですね
もしくは、軽量な車両（必要耐荷重が低い）車両向けに設計したスプリングなのか？ 続きを読む 適切なスプリングの選定方法を考える④　有効ストローク（耐荷重）とスプリング固有振動数の関係 →

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