先日、あまりに体感と数値が合わないので計算シートを見直して、引っ掛かったのが
リアダンパーに掛かっているレバー比
某社の資料から0.9って数値を拾ってきて安心していたのですが、自分で実測した訳じゃない
そもそもレバー比0.9ってほとんど直付け
って事でレバー比を実測してみたら、、、 続きを読む E36 M3 KONI Sports 一般道&高速道路でのセッティングメモ ⑨
先日、あまりに体感と数値が合わないので計算シートを見直して、引っ掛かったのが
リアダンパーに掛かっているレバー比
某社の資料から0.9って数値を拾ってきて安心していたのですが、自分で実測した訳じゃない
そもそもレバー比0.9ってほとんど直付け
って事でレバー比を実測してみたら、、、 続きを読む E36 M3 KONI Sports 一般道&高速道路でのセッティングメモ ⑨
フロントのストロークバランスを変更するために
トリプルスプリング化しました。
最初の作業は、
固着した車高調整ピロアッパーマウントの修理
以前ビルシュタインを組んでいたときに12mmUPにSetした状態で固まってしまったので
車両から取り外して現物修理しました。 続きを読む E36 M3 フロントサスペンション トリプルスプリング化