今日はZC33S スイフト スポーツのアライメント調整
ボディダンパー取り付けから始まり
サスペンション仕様変更
スタビライザー仕様変更
プライマリースプリング追加によるツインスプリング仕様へ変更
シャシーブレースバー追加
ホイールサイズを18inchから17Inchへサイズダウンしてエアボリューム増し
ロアアームピロ化
で全く違う車に作り替えましたぁ 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【アライメント調整】
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ZC33S スイフトスポーツ 【フロント ロアアームピロ化&後席ドアスタビライザー取り外し】
今日はZC33S スイフトスポーツの
フロントピロロアアーム化&
後席ドアのドアスタビライザー取り外し
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ZC33S スイフトスポーツ 【18→17inch化&ドアスタビライザー取り外しのテスト】
先日行ったZC33S スイフトスポーツの18→17inch化とドアスタビライザー取り外しのテスト走行
やっぱり1000kg付近の車両重量に18inchは過剰性能
タイヤの縦バネは硬すぎるし
横撓みが少なくて扱い難い
ツライチ狙いのホイールオフセットはステアリングキックバックが過大でパワーON&ブレーキングでフラフラ状態でした
17inchの純正タイヤ&ホイールに戻して
適切なタイヤ剛性とメーカー設計値のオフセットに戻したら激変
凄く良く走ります〜 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【18→17inch化&ドアスタビライザー取り外しのテスト】
