ENG OILはエネオスサスティナ 5W-40 を使用しています
シェル ヒリックスウルトラ 10W-40からの変更です。
サスティナとヒリックスウルトラを比べてみると
サスティナ 5W-40
粘度指数 180
動粘度（40℃） 75.3ｍｍ2/ｓ
動粘度（100℃） 13.3ｍｍ2/ｓ
ヒリックスウルトラ 10W-40
粘度指数 183
動粘度（40℃） 83.2 mm2/s
動粘度（100℃） 14.6mm2/s
サスティナを選んだ理由は、
1. 粘度指数がヒリックスウルトラと同等の新しいベースＯＩＬ
粘度指数が高いほうが油温による基油の動粘度変化が少ないので、高温での粘度を補完するポリマーの使用量が少なくなりポリマー劣化による粘度低下が少ない高性能OILです
2. 5W-40と10Ｗ-40を比べれば細かい数値を追いかけなくても5Ｗ-40の方が柔らかいのは当たり前ですが、
動粘度（実際のＯＩＬの固さ）が柔らかめなのでOILポンプ駆動力＆クランクのオイル切り抵抗が減少して、
○省燃費、
○レスポンス向上、
○ほんの少しの出力増大
が見込めます
3. 名前の由来にもなっている”サステナビリティ＝持続性”を重視した低硫黄仕様で劣化を抑えているのでOILライフが長い
交換時期を延ばすって使い方じゃなくて、いつもの交換サイクルの間での”美味しい時期”が長く続くコトが期待できます。
全体的な動粘度が下がっているのでやはり軽く滑らかに回ります。
特に10Wから5Wに変更して低温側の粘度が下がっているので、エンジン始動直後から油温が比較的低い領域で軽さを感じます。
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