次の日産車は、S14 シルビア
3ナンバーサイズに拡大されてデザイン一新
オトナな感じの前期型はコケまくって
慌ててマイナーチェンジで釣り目にして強引に若作り（笑）
トピックとしては、デートカーなコンセプトは変わらないけど
遊び車としての需要も見越したのか
ボディ剛性を大幅に強化
曲げ剛性2倍 ねじり剛性1.5倍
ねじり剛性の方が何かと有難がられるけど、
実際に質感とか前後加速度に効くのは曲げ剛性
確実に良いシャシーになっています。
（まぁ、ノーマルはデートカーなので脚はふにゃふにゃです）
続きを読む S14 シルビア【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、お姉さんになりました】
次の日産車は、S13 シルビア
バブルの時代で舞い上がっていた日本国
そんな時代背景を感じる日産のデートカー
チャラいイメージのシルビアですが、
初代シルビア CSP311型は1965年に発表
シャシーはダットサンフェアレディをベースに
２ドアクーペボディを架装
90馬力のSUツインキャブ R型1,595 cc OHVエンジン+4MTで走らせるって
バリバリの２ドアクーペ スポーツカ―
気合入れすぎちゃって販売価格は120万円で、サニー2台分
もちろん商売的には見事な失敗作で生産数量554台のみ
今じゃほとんどお目にかかれない幻の車で
僕は１度だけオークション会場へ陸送中の個体を見せてもらっただけです。 続きを読む S13 シルビア【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、軟派だけど磨けば光る！？】
日産編2台目は「K13 マーチ」
国内生産からタイ生産になって、輸入モデルになったやつ
そんなにカッコ悪くはないと思うんだけど、タイミングが悪かった
直接のライバル関係にあるトヨタヤリスと並べちゃうと、、、
う～ん、、、なんか古臭い
ヘッドライト＆テールライトのデザインがイマイチなんだよなぁ
ヤリスは今っぽくリフレクターがキラキラしているんだけど
マーチは、、、
もうちょっとお金かければ良いのになぁ
さらに横を見ればノートが居るからカニバってる
※カニバる : カニバリズム（英語: cannibalism）の略称、
人間が人間の身体及び肉体を食べる行動
つまりユーザー層がカブるノートと「共食い」しちゃってるって事
そんな状態であんまり街でも見かけない 続きを読む K-13 MARCH【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、カニバっちゃいました】
ホンダはもういいでしょ、、、
って事で次は日産編を始めます！
最初は「K12 マーチ」
小っちゃくてかわいらしい外見ですが、
シンプルな構造で扱いやすく、ワンメイクレースの影響もあり
結構面白い事になっています。
身近なところで、大先輩の練習＆通勤号として活躍していて
R33GT-Rの足回り製作後に、大先輩が諸元確認から仕様決定、
取り付けまでした初作品でもあります。 続きを読む AK-12 MARCH【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、可愛いけど結構ガチです】
ホンダ編6台目、
Type-Rは見えてきたから、こんなもんで良いかなぁ
「FL5 シビックType-R」
6代目の現行モデルです。
続きを読む FL5 シビックType-R 【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、同じ名前とは思えない】
