JZX100型 MARK2 通称「百式」現役C1ランナーのお車ですー
先日 、ツインスプリングへ仕様変更して落ち着いたので
さらなる「速さ&快適性」と「操る喜び」を追い求めて仕様変更
続きを読む JZX 100 MARK-Ⅱ 【リアメインスプリング変更とスタビライザー レートUP】
カテゴリー別アーカイブ: Ornis Suspension Service & Development
JZA80 スープラ 【ツインスプリングへ仕様変更】
JZA80型 スープラ サスペンション仕様変更
ノーマルショックアブソーバー+メーカー不明車高短スプリングの
「シャコタン撮影会仕様」から作り直しましたぁ
続きを読む JZA80 スープラ 【ツインスプリングへ仕様変更】
BR9型 レガシィワゴン 結構好みです♪
お仕事車で走らせているBR9型 レガシィ
急に大きくなって”アメリカかぶれ”なデザインでいまいち売れなかったヤツ
「STIなんちゃら」とかが付かない”役無し”の素モデルですが
ストロークが長くてしなやかな脚なのでお気に入り 続きを読む BR9型 レガシィワゴン 結構好みです♪
AE86 スプリンタートレノ 【ラテラルロッド ブッシュ交換】
AE86型 スプリンタートレノ ツインスプリング仕様
BLITZ製全長調整式をベースにスプリングレート変更し
スタビライザーを変更して前後ロール剛性を調整して
ワインディング仕様へ変更
特注プライマリースプリング追加でフラット感を作り
「跳ねない86」になりましたぁ
テスト走行での感触は安定感抜群で良好
高グリップのネオバをキッチリと路面に押し付けてグイグイ曲がります〜
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