カテゴリー別アーカイブ: Ornis Suspension Service & Development

ランサーエボリューション6 TME
FFベースの4WDだから基本的に「FF乗り」で
減速旋回でガッチリ回頭させてロールしきってからベタ踏みで加速旋回させるだけでめちゃくちゃ速い
TEINの吊し車高調でも峠じゃ余るほどの速さ
「馬なり」でも飛ぶように走る

メーカー設計のワインディング戦闘機だから速くて当たり前なんだけどね、、、続きを読むランサーエボリューション6 TME 【異音発生です】 →

KGC10 スカイライン（ハコスカ）【フロントサグ調整&車高調整】

先日ツインスプリング仕様を組んだハコスカ
車高調が短くて「ベタベタ車高短」になっちゃうから全長調整&スペーサー追加で何とか走れる車高まで持ち上げたけど
まだリアに対してフロントが10mmも低い前のめり

今回はDA17V エブリィ「玉露号」のボディダンパー製作&TM OIL交換です〜

ボディダンパーは一気に4本取り付けて
トレッド方向とホイールベース方向のボディのしなりに減衰力を付与します。
続きを読む DA17V エブリィバン「玉露号」【ボディダンパー製作&TM OIL交換】 →

先日、完治したと思ったAE86
失火状態が再発しちゃったのでやり直し

アイドル回転数が高くアジャストスクリューを確認したら「全閉」
コレじゃ点火時期調整が出来ないからまずはアイドル回転数を規定値に合わせなきゃ続きを読む AE86 スプリンタートレノ【エンジン不調の原因探し④】 →

ポルシェ964ターボの保守点検でブレーキパッド交換

前後とも対向4ポッドにドリルドディスク
まぁ、前後ともベンチレーテッドで熱容量が大きくて高速域での連続使用を十分に考えていてシッカリ作られてますが
ブレーキシステムとしては贅沢だけどシンプル

911系のブレーキが優れているのはブレーキシステムが特に凄い訳じゃなくて
車体側の要素が優れているから
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