先日、作ったAE86 スプリンタートレノ＆カローラレビン ツインスプリング仕様
すでに一度検討して完成、実走しているんだけど
これもプロット数を増やして視野を広げて再確認

続きを読む AE86 スプリンタートレノ【サスペンションセッティング 計算モデルの作り込み】 →

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AE86型スプリンタートレノ ツインスプリング仕様
先週ラテラルリンクブッシュの交換を済ませて車高調整を済ませた「と〜ふ屋の配達車」
慣らしには十分な距離を走ったのでアライメント調整に出して仕上がりましたぁ
続きを読む AE86 スプリンタートレノ【アライメント調整後の確認したら、、、】 →

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AE86型 スプリンタートレノ ツインスプリング仕様

BLITZ製全長調整式をベースにスプリングレート変更し
スタビライザーを変更して前後ロール剛性を調整して
ワインディング仕様へ変更
特注プライマリースプリング追加でフラット感を作り
「跳ねない86」になりましたぁ

テスト走行での感触は安定感抜群で良好
高グリップのネオバをキッチリと路面に押し付けてグイグイ曲がります〜
続きを読む AE86 スプリンタートレノ 【ラテラルロッド ブッシュ交換】 →

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今日はAE86 スプリンタートレノのサスペンションを
「ツインスプリング仕様」へ変更

遠征前に計算して仕様決定済みでしたが
部品が揃い 僕の夏休みが終わったので作業着手となりました。

続きを読む AE86 スプリンタートレノ 【ツインスプリングへ仕様変更】 →

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トヨタAE86型 スプリンタートレノ のエンジン不調がついに解決となりました

O2センサー、
スロットルポジションセンサー、
バキュームセンサー、
水温センサー、
燃料レギュレータバルブ、
点火プラグ、
ハイテンションコード、
デスビキャップ、
コイル、
イグナイター、
ECUハーネス、
ECU、
スロットルボディのサーモバルブ
ゴールドスタートインジェクター
あやしい場所を片っ端から点検&交換って力任せな修理対応なんだけど
症状は改善が見れず 30分ほど走ると燃調が濃くなりボソボソ言って吹けなくなる
続きを読む AE86 スプリンタートレノ 【エンジン不調の原因探し⑥】 →

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