AE86型スプリンタートレノ ツインスプリング仕様
先週ラテラルリンクブッシュの交換を済ませて車高調整を済ませた「と〜ふ屋の配達車」
慣らしには十分な距離を走ったのでアライメント調整に出して仕上がりましたぁ
最後にサスペンション関係の締め付けトルクの再確認と目視確認（管理）用のスリップマークを入れて出来上がり
アライメント調整後の数値を見るとAE86なのに意外と綺麗に揃ってる！?
「え〜嘘だぁ〜 コレ86だよぉー」
って現車確認すると
右ストラット
左ストラット
キャンバー角は揃ってるけどピロアッパーのキャンバー調整箇所が左右でバラバラ
「これぞ86」って感じ（笑）
テスト走行でチェックしてみると
ブレーキロックさせると右に流れる、、、
アッパーマウントのキャンバー箇所の左右差
ブレーキロック時の右流れから
車高は揃ってるけどコーナーウェイトがバラバラなんだなぁ
感覚的には左前が軽い感じがする
この86は結構派手な事故してますねぇ〜
流行りに乗じて「事故車でも形にすれば金になる」って
廃車起こしして売り飛ばされたヤツだ
コレを修理するのはめちゃくちゃ大変
「個性」として受け入れるか
フレーム修正に出すしかない
まぁ86だから我慢出来るレベルまでコーナーウェイト調整で誤魔化すのが一番かなぁ、、、
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