DA17V エブリィ バン「玉露号」
ツインスプリング仕様の実走テストです
シングルスプリング仕様で製作したサスペンションに合わせた合成レートと密着荷重を計算してプライマリースプリングを選定し追加
ツインスプリング仕様へ変更しました。
合成レート領域でステアバランスかニュートラル方向に変化するので回頭性が向上
メインレートと合成レートの差により
メインレートで域は減衰率が低くと合成レート域では減衰率が高くなるので
良く動くけどピッチングが抑えられたフラットで安定した乗り味になりました〜
すっかり定番のツインスプリング仕様ですが
シングルスプリングでは作れない特性なのでストリート仕様には特にオススメです
ブログランキングに参加しています、記事を気に入っていただけましたら
↓クリックしていただけると嬉しく思います。
にほんブログ村
全般ランキング
