今日はDA17V エブリィバン「玉露号」のリア ツインスプリング化
飛び道具（ボディダンパー& シングルスプリング仕様）無しのコンサバ仕様から
さらなる旋回性能とフラットな乗り味による巡航性能を高めます。
すっかり定番コースのプライマリースプリングを使ったツインスプリング仕様ですが、
シングルスプリング仕様に対して明らかな優位性があるから定番になるんです〜
基準車高と伸びホイールトラベルを記録して
スプリングシートをツインスプリング対応に加工
納車陸送中に実走セッティングしつつ東の都へ
リア合成レートに合わせて減衰力調整してシナシナ脚にしてみましたぁ
減衰力は前後27/32段
もっと曲げたければフロントの減衰力を締めればグイグイ曲がるし
スタビリティが欲しければリアの減衰力を締めればバチッと座ります！
良い感じです〜
ブログランキングに参加しています、記事を気に入っていただけましたら
↓クリックしていただけると嬉しく思います。
にほんブログ村
全般ランキング
