今日はZC33S スイフトスポーツの調整とプライマリースプリングの叩き音対策
線間密着させる事が前提のプライマリースプリングはストロークするとどうしても線間密着する時に「ガチャっ」とか「コツン」の類の叩き音が出ちゃうので
スプリングサイレンサーを組み込んで線間密着音を消して質感向上します。
密着荷重が少し減少するのでプライマリーレートへの切り替えタイミングが少しだけ遅くなるので
リアに粘りが出て滑り始めが遅くなります〜
リアが少しだけ限界が高くなるので
リアに負けないようにフロントもちょっとだけ変更
バンプラバーに乗せるタイミングを遅くするので
プリロード+5mm
プライマリースプリングの叩き音対策とフロントサグ調整の実走テスト
小変更ですがサグが変わるので意外と体感変化ありますね〜
たった5mmの縮みストローク増しですが
フロント&リアのしなやかさと粘り感がより強くなり
スプリングサイレンサーを追加する事でガチャガチャ音は完全に消えて車内が静かになりました〜
ちょっとした変更ですが
効いてますよ〜
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