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休日にグライダーやセスナ機に乗って遊んでます♪ 自動車趣味はドライブに行ったりツーリングしたり、、、 サーキットに行かない街乗りだけのM3乗りです。 BMWは、E30-320→Z3-1.9→E36-M3Bを乗り継ぎ M3はすでに13万キロ、、、 さらにE36 325i カブリオレを増車(笑) 修理に追われながら少しずつ部品を換えて楽しんでいます 最近は、乗るより修理に時間を使っている気がします、、、

E36 325i CABRIOLET ジャダーの原因調査

本日のお昼休み作業は
E36 325i Cabriolet ジャダーの原因調査

先日からブレーキを掛けるとプルプルとステアリングに振動が入るし減速gも変動する
ほぼブレーキローターが熱で歪んじゃった事が原因なんですが 続きを読む E36 325i CABRIOLET ジャダーの原因調査


ロール剛性のセッティング③ 【バウンス系を含めたロール剛性を考える】

前回の計算で「1G旋回でのロール軸荷重変動」を求めたので
バウンス系の計算で求められたホイールレートにロール荷重変動を織り込んで姿勢変化量を見て
スタビライザーの設定を考えます
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週末のグライダー曳航 【冬は強風】

おはようございます
無理は出来ないけどなんとか腰は復活
今週の週末はグライダー曳航で飛びます。 続きを読む 週末のグライダー曳航 【冬は強風】


朝食はオムレツ

今日の朝食はちょっと頑張ってみました~

朝食らしくオムレツ
具は冷蔵庫の余り野菜とベーコンを刻んで玉子2個と良く混ぜる 続きを読む 朝食はオムレツ


ロール剛性のセッティング② 【瞬間ロールセンターとロールモーメント】

前回で考察方針が決まったので
まずは、ロールモーメントがどれくらいなのかを求めないと入力がわからないので
瞬間ロールセンターと重心高からロールモーメントを求めます
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