ダンパーストローク方向には完全リジットになるので、ダンパーの動き始めからのレスポンスが一気に良くなる
コレで微小ストロークピッチングが消えなければダンパーの減衰立ち上がり不足
ダンパーへのサイドスラストは一気に減少するのでフリクション感は一番少ない
良い事ばかりのようだが、ストローク不足の場合は逃げが一切なくなるので、ボディ攻撃性が高い、、、
ストローク確保は必須条件、
ストローク不足でバンプラバーに頼るサスペンションだとボディにクラックが入り、最終的にはアッパーマウント部分が千切れます。
ストロークが確保できていれば乗り心地は良くなりますが、
ロードノイズ、微小入力共に一気に増加するので、ロードユースは厳しいです
