カテゴリー別アーカイブ: サスペンション独学ノート

E36 M3 Koni Sports 減衰力設定 ⑪

前回のセッティングで前後の減衰率設定バランスも見えてきて、
ソコソコ快適に仕上がりました
で、もちろんしばらくの間このセッティングで様子見で、、
不快に感じる事が無くなれば減衰設定完了ですが、

レバー比問題を解決して計算シートが使えるレベルに仕上がってきたので、
色々と減衰率を設定してテストしていました。続きを読む E36 M3 Koni Sports 減衰力設定 ⑩ →

前回の仕様変更でメイン＋プライマリー＋ヘルパーのトリプルスプリング化したフロントですが
少し気になった部分があるので、仕様変更しました。続きを読む E36 M3 フロントトリプルスプリング仕様変更 →

お友達がサスペンションセッティングに苦しんでいるようなので少々お手伝い
固有振動数を考えてのレート選択まではたどり着いているので、あと一押しです。続きを読むとある車両のプリロード(実計算) →

先日、あまりに体感と数値が合わないので計算シートを見直して、引っ掛かったのが

リアダンパーに掛かっているレバー比

某社の資料から0.9って数値を拾ってきて安心していたのですが、自分で実測した訳じゃない
そもそもレバー比0.9ってほとんど直付け
って事でレバー比を実測してみたら、、、続きを読む E36 M3 KONI Sports 一般道＆高速道路でのセッティングメモ ⑨ →