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軽量ホイールのデメリット①

2013年5月1日タイラップ 8件のコメント

今までサスペンションやボディ補強ばかりに特化してきましたが
あまりタイヤとホイールを考えていませんでした。

僕の今までの方針は、とにかく走行性能、
ホイールを選ぶ時もデザインなんか考えず、一番軽いヤツ！！
TE37を購入した時はカタログすら見ませんでした。

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Automobile, E36 325i Cabriolet Blog, サスペンション, サスペンション独学ノート

E36 325i Cabriolet KONI FSD 2nd Impression

2013年4月28日タイラップコメントをどうぞ

交換後の仕上がりの良さに気を良くして自然と325iカブリオレの出番が増えています。
週末の滑空場通いの足として、マメに走らせたので一気に1500ｋｍまで距離を伸ばしました。
KONIのダンパーは慣らしの効果が非常に大きく、”フリクションが減る”って言葉の意味を体感できます。

取りつけて１００kmまでは良く動くけど、ちょっとしたスポーツダンパー級の固さ　
ちょうどビルシュタインBTSくらいですね

それが距離が進むにつれて、どんどんノーマルサスペンションに近づいてきて
乗り心地は段差やマンホール乗り越えのマナーが改善　「ととっ、、とととっ、、」とバネ下だけが動いています。
ただし突き上げが全く出ない訳ではなく「悪意を感じる路面の段差」まではさすがに吸収しきれません
（まぁ、ノーマルでも無理でしょうって段差ですが）
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