マスター型が出来たところでチョットお茶にして、、、、、
お友達のお土産の桜餅とお茶で気力を補充したところで、続いて雌型の製作に入ります。
マスター型で作りたい形状を造型したので、これを転写してカーボンやFRPを張り込む雌型を作ります。 続きを読む E36 M3 カーボンサンルーフ製作 ⑥ マスター型から雌型作り
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E36 M3 カーボンサンルーフ製作⑤ マスター型の磨き
今週はマスター型の仕上げです。
先週、ほぼ仕上げた雄型を更に研磨していきます。
研磨と言えば、、、、「バフ ポリッシャ～っ♪」
お約束アイテムですね、、、、 続きを読む E36 M3 カーボンサンルーフ製作⑤ マスター型の磨き
E36 M3 カーボンサンルーフ製作④ マスター型 ゲルコート仕上げ
E36 M3 カーボンサンルーフ製作③ マスター型 面修正
サンルーフパネルの面修正
枠の部分が出来上がってきたので、サンルーフパネル上面の修正に入ります。
手に入れた時から小傷が多く、輸送中に当てたようで凹みも数箇所、、、
このままじゃお話にならないので、パテ付けをして面を出します。 続きを読む E36 M3 カーボンサンルーフ製作③ マスター型 面修正
E36 M3 続！！フロントオーバーハングの軽量化
3/20からタイラップ号は車検整備に入ります！！
車検整備のついでにフロントの軽量化を進めます。
E36M3Bに搭載されたS50B30の右側の補機、エアコンコンプレッサーの下に搭載されている2次エアポンプ
エンジン始動直後の特定条件下、触媒の温度が低くて還元が上手く働かない間に一時的に駆動され
排気ポートに2次エアを送り込むためのポンプです。
始動直後のファーストアイドルで排気音がデカくなってるあの時間です。
もちろんエンジン始動後に温度が上がれば電磁クラッチが切られ、フロントオーバーハングにぶら下がった重量物、
軽量化を進めるために撤去します！！ 続きを読む E36 M3 続！！フロントオーバーハングの軽量化