サスペンション仕様変更からダンパーの減衰力調整
アライメント調整も終わり
「大人味仕様」としてサスペンション系はほぼ完成しましたが
どうもイメージと少し違う
動きに荒い雰囲気が残っているので少しボディを見直して「質感」を良くします。 続きを読む R33 GT-R 「大先輩号」「質感の向上」を考える① →

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今日はR33 GT-R「大先輩号」の仕上げ
「アライメント調整」です！
大先輩との集合場所は「0900時に現地集合」
続きを読む R33 GT-R 「大先輩号」アライメント調整 →

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今日も暑過ぎて外出する気にならないのでお家でのんびり

今日はR33 GT-R 「大先輩号」のアライメントを考えます。
サスペンションセッティングの最後の仕上げで
とても重要な項目
どんなに良い脚回りを作ってもアライメントがダメだとゴミ車になっちゃいます！ 続きを読む R33 GT-R 「大先輩号」の仕様変更を考える⑭ →

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暑いっすぅ～(泣)

梅雨が終わったと思ったらツケを払うかのように太平洋高気圧が全開運転
台風が日本海まで弾き飛ばされちゃってるから
南西の海上から高温多湿な空気がバンバン日本に向かって吹き込んで
関東地方は山を越えた吹き下ろしによるフェーン現象で灼熱地獄、、、

何事にも程度ってヤツがあるよなぁ～

って事で
慣らしと減衰力セッティングがほぼ完了した
R33 GT-R「大先輩」の仕上げ
サグの再調整とサスペンションの1g締めです。 続きを読む R33 GT-R 「大先輩号」慣らし後のサグ再調整と1g締め付け →

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遅くなりましたが
金曜日のR33 GT-R 「大先輩号」
サスペンション慣らしと減衰力セッティングの旅後半で西伊豆を巡ってきました
続きを読む R33 GT-R 「大先輩号」慣らしの旅と減衰力セッティング② 西伊豆編 →

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