今回の325i Cablioretの変更メニューは
ノーマルスタビライザーからＭテクニックスタビライザーに変更してロール剛性を高めます
現状の足回りの仕様で、街中をトコトコと走っている時は特には不満は無いのですが、、、
ワインディングを走らせている時に、ロールしきって旋回中に路面不正を喰らうと
「バンっ」ってフルボトムして車体がハネる
ここまで減速&旋回gを溜め込むと縮みストローク残ってませんよね
伸びストロークが確保出来ているノーマル形状サスペンションなので
車体は浮き上がるけどサスペンションは伸びて路面を捉え続けるので、
ぴょんぴょん跳ねながらOutに飛ばされる事は無いんですが、、、
「もうちょっと何とかならない？ Ｍテクニックサスペンションってもう少しコシがあったような記憶が！?」
続きを読む E36 325I Cabriolet 【スタビライザー交換】② 仕様変更を数値化
久しぶりにサスペンション系のお話
今回のお題は「スタビライザー」
今まであまり理解が進まなかったのでサスペンションを全面的に作り直したM3でもノーマルを使っている部品です。
いろいろ調べて考えが少しまとまってきたので実験してみます。
よくよく考えてみたら、
スプリング系をそっくりノーマルを維持している325i Cabrioretは格好の実験素材
しかも、最近ちょっと足回りにちょっと不満が、、、 続きを読む E36 325i Cabriolet【スタビライザー交換】①乗り心地は改善出来るか？
今日はちょっと前から気になっていた325i Cabrioletの車高
経年変化で水平姿勢が崩れてきて前下がりになっています。 続きを読む E36 325i Cabriolet 【車高再調整】
さて、部品と工具が揃ったので早速交換です、
一気にジャッキUPしてウマに乗せてタイヤを外す、
フロアジャッキ、ウマ、コンプレッサー＆インパクトがあるので作業性良いです。
引っ越す前は団地の駐車場で大変だったなぁ、、、、レンタルガレージは時間制限つきで追われるように作業してたし 続きを読む E36 325i Cabriolet フロントロアアーム＆ブッシュ交換 ②
久しぶりにCablioretの足回りを変更します。
あまり弄るとE36の基準車として使えなくなっちゃうので、小変更に留めますが
フロント正確性を少しだけ向上させます。 続きを読む E36 325i Cabriolet フロントロアアーム＆ブッシュ交換 ①
