カテゴリー別アーカイブ: サスペンション

E36 325i Cabriolet フロントタイヤを見て思う、、、

うーん、、、

フロントのトゥを少し抜くかぁ、、、

フロントタイヤの磨耗を見ると
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サスペンション独学ノート 2019年まとめ⑤ 「荷重移動を織り込んでスプリングレートを計算」

前回で2ndフルパワーでの荷重移動量(近似値)が求められたので
この値を使って荷重移動量織り込んだ前後スプリングレートを計算で求めてみます
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サスペンション独学ノート2019年まとめ④ 「加速度から荷重移動量を計算する」

2019年のまとめとして書き始めたのに気がついたら2020年になってしまいました、、、
大人の世界のお話なので 2019年12月41日って事にしてください
前回までの計算で加速gが求められたので加速gを重心位置の車両質量に作用させて
前後荷重移動量を求めます
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サスペンション独学ノート2019年まとめ③ 「加速gを計算する」

前回までで「前後スプリングレートは加速時の荷重移動を織り込んで設定しているんじゃないか?」って事に気が付いたので計算して確認します。
この計算で考察の裏取りが出来れば視野が少し広がります。

まずは、、、
車両諸元から加速gを計算してみます 続きを読む サスペンション独学ノート2019年まとめ③ 「加速gを計算する」


サスペンション独学ノート2019年まとめ② 「スタビライザーによるロール剛性の補正」

前回で前後バランスの考察を進めて、前後ピッチ剛性の設定傾向が見えてきました。
まだ裏取り計算が出来ていませんが
現時点での「気付き」をまとめておきます。
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