E36 325i Cabriolet 雨と霧の体験搭乗

今日は大先輩と325i Cabrioletで庭を巡回と
R33GT-Rに取り付けるボディダンパーの材料受け取り

雨でイマイチのコンディションでしたが、
E36 325i Cabrioletにボディダンパーを組んだので乗りまくって頂きました。

横浜を出発して
真鶴のサドルバックでお昼ご飯を食べてから
椿ライン~箱根峠~芦ノ湖スカイライン

「バランスと音」だけが取り柄のCabrioletですが楽しんで頂けましたでしょうか?

助手席で動きを見ていると
Koniの縮み側減衰力が極端に弱い特性も合わさって
完全にボディに負けて減衰力不足
ぼちぼち賞味期限切れだし
やっぱり新しいダンパー欲しいなぁ、、、

比較にもならないけど
R33 GT-R「大先輩号」の方が遥かに仕上りは上

まぁ、、、
大先輩号は一気に作ったけど
掛けた手前とコストが全く比較にならないからなぁ
「冷蔵庫の余り物料理」と「レシピを考えて作った料理」の違いですね(笑)
sketch-1601130164212

芦ノ湖スカイラインからの下りは僕が走らせましたか
やっぱり夕暮れの雨は苦手だなぁ、、、
振り回すとリアが飛んでっちゃいそう

僕の方が「乗れてない感」バリバリ(笑)

大先輩からの宿題は「左足ブレーキ」
帰り道に試したら 全くコントロール出来ないぃ~
カートだと違和感無いのに、車だと全くダメ
なぜ?

大先輩
今度はドライコンディションで遊びましょう!

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「E36 325i Cabriolet 雨と霧の体験搭乗」への2件のフィードバック

  1. プライマシーも結構喰ったし、クルマが速過ぎないので安全に楽しめて良いですね。
    左足ブレーキ、体の保持性に課題はありますが、ピッチング方向の時間軸で自由度が高いので是非使ってみて下さい。

    1. 雨でも接地感がちゃんと残って扱い易いのがミシュランの美点ですよね
      200馬力以下で1.3Hz位でまとめた車で
      色々と工夫しながら走るのが楽しいです。

      左足ブレーキ 右足の半分も自由が利きませんが
      一次旋回から二次旋回へのつながりが早いですし
      二次旋回から一次旋回に戻す「曲げ直し」もタイムラグが少ないのが強みですね!

      頑張って練習します~

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