次はスズキの計算を進めます～
まずはDA17V エブリィです。
軽自動車規格の商用バンですが、シンプルな作りなのでカスタムベースとしての需要も思っているより多いですね～
まぁ、ほとんどが街乗りシャコタン仕様で令和の世になっても「スプリング1巻カット」とか昭和の暴走族みたいな事しちゃってる世界だったりします（笑）
あとは、逆に車高上げてみたり
自由過ぎてけっこう危ない事になっています、、、 続きを読む DA17V エブリィバン【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、スポーツ軽バンへ変身！！】
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GR86&BRZのエンジンブロー問題
FA20＆24 86&BRZのエンジンブロー問題は原因がほぼ特定されたようですね〜
原因は
⓵OILパン、ストレーナーノズル形状の設計不良により右旋回中の旋回gによる油圧低下
⓶はみ出した液体ガスケットがエンジン内部に落ちてOILへ混入しストレーナーを詰まらせる
って事らしい 続きを読む GR86&BRZのエンジンブロー問題
GRB インプレッサWRX STi 【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、新しい後ろ足でスタスタ！？】
3代目のGRB インプレッサ
ラリーで3or5Drハッチバックが主流になり
大柄な4Drセダンでは戦えなくなり
5Drハッチバックが主流になったモデル
（後に4Drセダンも作られたんだけどね）
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GDB インプレッサWRX STi 【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、冒険しないで堅実に】
次は2代目インプレッサのGDB
デザイン不評で3回もマイナーチェンジで手直しを繰り返したヤツ
丸目（A/B）涙目（C/D/E）、鷹目（F/G）
今見るとアプライドA/Bの丸目も悪くは無いと思うんだけどなぁ、、、
まぁ、見た目は個人の好みもあるからネ
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R33 GT-R「大先輩号」フルブッシュ交換、必要部品のリストUP
R33 GT-R「大先輩号」
ブッシュ交換のリストUP出来ましたー
今回はサスペンションブッシュを交換してパワートレイン＆デフマウントブッシュはどうするか考えましょう
デフはLSDのO/H＆仕様変更時に同時作業すれば工賃浮くし
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