’95 E36 M3B
「設計当初から環境問題に取り組んで、解体時にリサイクルしやすいように考慮されている」って話なんですが、、、

まだまだ僕は乗る気なのに車が勝手に「解体＆リサイクル」を始めていて、ドア周りの内装の接着が剥がれてバラバラになってます、、、（笑） 続きを読む E36 M3 ドア内装パネルの修理 ① →

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江ノ島にて、、、
続きを読む 風に吹かれながら車談議、、、 →

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今回の福島行きでついにタイラップもナビを導入しました

今までのお出掛けは前日にルートを調べておいて
高速道路は降りるICを覚えておけば楽勝
一般道路に降りてからも地図があれば困る事もなくスイスイと走れちゃう
のでナビの必要性を感じなかったんですが、、、
続きを読む これでイイんじゃね～の！？ →

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前回の計算から重量変動が貯まってきたので、再計算です。

軽量化アイテムとして
ウォッシャータンクの小型化、2次エアポンプ撤去、パワープーリー 続きを読む 重心位置を再計算です →

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良く晴れた土曜日の昼下がり
M3乗ってきました♪

路面追従性改善とフロント車高UPでコーナーの「楽しさ&気持ち良さ」は大幅に向上
ボディダンパーの効果だと思いますが、以前に比べてリアタイヤの状況がよりクリアに伝わってきます。
ただし、伸びストロークが長いツーリング寄りのセッティングなのでステアリングレスポンスはノーマルサスペンション並みにマイルド
「左右の切り返し」には姿勢変化に時間が必要です 続きを読む 土曜日の昼下がり、、、 →

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