ノーマル延長線上を狙ってM3のサスペンションを作ってきましたが、
ノーマルのスプリングレートやバネ上固有振動数ってナカナカ見つからないんですよね
国産車、輸入車含めてノーマル値がハッキリしている事自体がマレですから、、、 続きを読む E36 M3Bノーマルスプリングレートを考察する①
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E36 M3で伊豆スカイラインへ
邪魔ならば飾ってしまえ!
スプリングの比較
フロントスプリング仕様変更(バネ上固有振動数の前後バランス、耐荷重、ストローク変更)インプレ
仕様が決まったので、早速スプリングを購入して組み換えました。
スプリング単体で持った感じは、ハイパコ12.5kgfmmよりX-Coil 14kgfmmの方が重いです。 続きを読む フロントスプリング仕様変更(バネ上固有振動数の前後バランス、耐荷重、ストローク変更)インプレ