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休日にグライダーやセスナ機に乗って遊んでます♪ 自動車趣味はドライブに行ったりツーリングしたり、、、 サーキットに行かない街乗りだけのM3乗りです。 BMWは、E30-320→Z3-1.9→E36-M3Bを乗り継ぎ M3はすでに13万キロ、、、 さらにE36 325i カブリオレを増車(笑) 修理に追われながら少しずつ部品を換えて楽しんでいます 最近は、乗るより修理に時間を使っている気がします、、、

日曜日はお手伝い♪

日曜日は大利根にFOXの運航のお手伝いに行ってきました。
先日のフライトの後にカラーリング&スモークシステムを追加したそうです。

整備士のN西さんの車に便乗して少し早めに大利根に到着、

到着も早々、頭にトンボ乗せてます(笑)
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機体をトレーラーから引き出し、大利根のスタッフの方と一緒に機体を組み立て、、、
主翼ドーリー(キャスター付きの翼受けスタンド)無しで組んだら主翼が重いっ、、、
しかも、上半角”0”なので翼の高さが中腰の姿勢
腰が砕けそう(涙)

せっせと機体を組み上げて、新しいカラーリングを鑑賞、、、

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カッコイイ♪
色が入ると雰囲気変わりますね~ 
作業担当のマイクさんが、クラック補修や、エレベーター、ラダーのマスバランスの調整、カラーリングのコダワリ(キャノピー内側にも赤のピンストライプ!!)
を日本語と英語を交え身振り手振りに擬音連発でプレゼン(笑)

わかるよ、その気持ち、、、苦労した作業は可愛いんだよねぇ~

続けてスモークシステムの取り付け

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FRP製のマウントを翼端にビス止めして、

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フラッター防止のテーピング、

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スモークは、発煙灯に12Vのニクロム線イグナイターを取り付けた大物の煙花火
車の発煙灯の軽く2倍はありますね~

準備が出来たら滑走路の端に機体を移動して、早速フライト
タイラップは地上のお手伝いとN西さんから預かったデジカメで撮影係
スピンリカバリー、Vne(超過禁止速度)までのフラッターテストを含めた耐空検査フライト、

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マイクさんの体験登場も含めて合計3回のフライトも無事完了

トレーラーに詰め込み、板倉に陸送して作業完了♪
今後の活動が楽しみです。

とりあえず、僕も陸送できるように牽引免許取らなきゃねぇ、、、、


土曜日の昼下がり、、、

良く晴れた土曜日の昼下がり
M3乗ってきました♪
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路面追従性改善とフロント車高UPでコーナーの「楽しさ&気持ち良さ」は大幅に向上
ボディダンパーの効果だと思いますが、以前に比べてリアタイヤの状況がよりクリアに伝わってきます。
ただし、伸びストロークが長いツーリング寄りのセッティングなのでステアリングレスポンスはノーマルサスペンション並みにマイルド
「左右の切り返し」には姿勢変化に時間が必要です 続きを読む 土曜日の昼下がり、、、


幸せの小箱♪ 「桜屋 うな重弁当」

先日から旅行に行っていたタイラップ母

「お土産」兼「晩ごはん」ってコトでテーブルに乗った紙袋
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こ、、、これはっ、、

僕の大好きな、、
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「桜家」のうなぎっ♪
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旅行土産が「桜家」のうなぎが土産とはっ、、、
朝っぱらから「炊事、洗濯、ゴミ出し」した甲斐があるってもんです。

「旅行のついでに寄ってきなっ」ってお店の名刺を渡しておいて正解っ!!

 うな重を温めるコツは、ご飯とうなぎを別に温めると調子がイイです。
先にご飯を重に移して温めて、
お皿に移したうなぎを500Wで20秒を少し間を置いて2回
こうすると温め過ぎて台無しにする事はありません

先に温めておいたご飯の上にうなぎを乗せて、タレを塗して、山椒をひとつまみ、、、

ふんわり柔らかく、脂の乗ったうなぎが意外なほどさっぱり、、、

最高ですって、、、(涙)


補機駆動系見直しの成果!!(重量編)

今回、交換した部品を改めて見てみると、、、
パワープーリーをノーマルと比較すると

パワーステアリングポンプ プーリー
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材質 AL→AL ココは変更なし ノーマルでもアルミプーリー 流石はBMWってとこでしょう
外径φ134→φ140 高プーリー比への変更ですね
重量 260g→350g 負荷が大きいと見て軽量化は控えたみたいです。 続きを読む 補機駆動系見直しの成果!!(重量編)


補機駆動系見直しの成果!!

今回の補機駆動系見直しでレスポンス&パワーの向上はカナリのモノでした
街乗りで今まではノッキングを避けるために2000rpm以下は使用しなかったのですが、
この酷暑で条件が悪いにもかかわらす1500rpmまで使えるようになりました。
この低速の粘りは「普段使いの乗りやすさ」に直結しますね! 続きを読む 補機駆動系見直しの成果!!