本日の早朝&お昼休み作業は
E36 325i Cabriolet デフサイドシール&インプットシャフトシールの交換
さすがに工数が掛かる作業なので
1日(4h)じゃ終わらないから
2日(8h)＋予備1日(4h)を予定しています。
先ずはジャッキで上げて馬掛けて、、、
もう すっかり朝の風景(笑)
最初にマフラーとリアスタビライザーの取り外し
使う工具は
・13mmソケット&エクステンション＋レバーorラチェット
・13mmボックスレンチ
この辺りは良い設計してますね！
13mmのセットだけで一気にバラせます。
マフラーとスタビを外したら
プロペラシャフトのカルダンジョイントとデフのインプットフランジを切り離す。
この16mmのナットはかなりのトルクで締められているから 緩める前に55-6を吹き付ける
使う工具は16mm ロングストレートボックスレンチ
この16mmナット
千切れるんじゃないか？ってくらい締まってます
ロングストレートを使ってもフルパワー！
ソケットが入る隙間が無いからレバーが使えないのでストレートをオススメします
オフセットとか使うと力入らないからヤバいです。
2本トルクを抜いたらサイドブレーキを解除してシフトレバーをP→Nにしてパークロックを解除
プロペラシャフトを180度回して
サイドブレーキを掛けて シフトレバーをN→Pでパークロックを掛ける
残り2本のトルクを抜いたら
ナット4個を抜いてプロペラシャフト切り離し完了
次は左右ドライブシャフトの切り離し
トルクスE14のストレートレンチを使って
左右ドライブシャフトのフランジボルト12本のトルクを抜いていくんだけど
ここも激締めなので要注意
もちろん55-6を吹き付けて
E14のロングストレート ボックスレンチで慎重に
ソケットで緩めようとするとソケットがコケて
ヌルっと舐めてサンダーでボルトを切る事になりかねない
左右3本ずつトルクを抜いたら
パーキングブレーキを解除して180度回して
残りの左右3本のトルクを抜いて
左右12本のE14ボルトを抜けばドライブシャフト切り離し完了
次にデフケース後ろのスピードセンサーのコネクターを外して
ハーネスをデフケースのクリップから取り外したら
デフ下ろしの下準備が完了
デフケースの下にジャッキを当ててちょっとだけ上げてデフマウントボルトのテンションを抜いたら
18mmソケット＋ロングレバーで前1本 後ろ2本のデフマウントボルトのトルクを抜く
ここは前の1本が激締めで
たぶん10kgf近いんなんじゃないかな？
ぶっ千切りそうで怖い怖い、、、
何度インパクト使うこと考えたか(笑)
デフマウントボルトのトルクを抜いたら
デフケースを支えているジャッキを再確認して
ボルトを抜いてデフを車体から切り離す
あとはデフケースを後ろに下げれるだけ下げて
プロペラシャフトカルダンジョイントからインプットフランジを抜いて
デフケース後ろから回すように抜き出して
リアデフ(ファイナルドライブ)の取り出し完了！
取り出したファイナルドライブは漏れたOILと埃で真っ黒デロデロ
今日はここまでで時間切れ
明日は掃除からだなぁ、、、
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