タグ別アーカイブ: カブリオレ

E36 325i Cabriolet 【スタビライザー交換】⑤ 1stインプレッション

スタビライザーをノーマルからMテクニックに変更
交換作業自体は特に珍事も無く淡々と進み

早速、走らせて様子を見ると、、、、 続きを読む E36 325i Cabriolet 【スタビライザー交換】⑤ 1stインプレッション


E36 325i Cabrolet 【スタビライザー交換】 ④交換作業

先日の計算でどのくらいの変化なのかは見えてきたので実際に交換して走らせてみます。
325i CablioretのノーマルサスペンションにMテクニックのスタビライザーの組み合わせになります

「本来のMテクニックサスペンション」って考えるとスプリングも合わせて交換しないとダメですが
シャコタンに興味はないし改善したいのは旋回中の縮みストローク確保なのでこれでOK
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E36 325I Cabriolet 【スタビライザー交換】③ 仕様比較して傾向を掴もう

計算諸元が決まって計算式が使えそうな事が判ったので、
E36の中期~後期モデル(スタビライザーがロアアームに懸架されている)の各スタビライザー径を調べて
一気に計算して表にして比較検討してみます

 オマケでフロントスタビライザーがストラットに懸架されているM3系も参考に並べてみました。
M3系はスタビライザー形状が若干異なるのでフロントに関してはあくまでも参考値(取り付け点を10mm伸ばして計算しています)こんど機会があったら実測してみます。
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E36 325I Cabriolet アンテナユニット修理

今日は325i Cabrioletのアンテナユニットの修理

誰かが引っ掛けたみたいで根元からポッキリ
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ラジオ聴かないから、しばらく修理しなかったけど
時間が出来たので修理しちゃいます。 続きを読む E36 325I Cabriolet アンテナユニット修理


E36 325i Cabriolet ソフトトップリッドのワイヤー交換

水抜きついでに「ソフトトップリッド」のワイヤー交換しちゃいます
左側のワイヤーが千切れてラッチが動かないのでリッドの固定が甘くなってました
(右のラッチが効いているので意外と大丈夫)

まずは分解して構造を見てみます 続きを読む E36 325i Cabriolet ソフトトップリッドのワイヤー交換