カテゴリー別アーカイブ: E36 325i Cabriolet Blog

E36 325i cabriolet & M3 「バンプトゥとロールセンターアダプター(アジャスター)を考える」

先日、1G状態でのロアアームの角度を見ましたが
Mテクニック(Mスポーツ)での車高でほぼ水平からチョイ下反角でほぼ限界車高
「メーカー純正シャコタン仕様」って事がわかりました。

オマケで見えたのがロアアームと平行且つほぼ等しい長さに設定されたタイロッド 続きを読む E36 325i cabriolet & M3 「バンプトゥとロールセンターアダプター(アジャスター)を考える」


E36 325i Cabriolet & M3 「車高が下げられない理由」

E36 325i Cabrioletは純正でMテクニック(今はMスポーツって呼ばれてます)スポーツサスペンションが装着され
M3はもちろん専用設計のサスペンションです。
この2台の車高はほとんど同じ

まぁ Mテクニック(Mスポーツ)のサスペンションは同じ家系で、似たような考え方で作られますから
似た車体で同じサスペンション構成なら
同じような車高になっても不思議じゃありません 続きを読む E36 325i Cabriolet & M3 「車高が下げられない理由」


E36 325I CABRIOLET 修理出来たけど原因不明!?

先日の「電動ファンばきばき」の件は先送りにして
もうチョット軽い不具合を修理します。

まぁ、、
「走る」には関係ない部分なので後回しにして放置してたのでボチボチ直しちゃいましょう
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E36 325I CABRIOLET こんな壊れ方もあるのね

先日の台風の日、

小筆を買い忘れて豪雨のなか山を降りて町に買い物に出かけた時、、、
案の定、道路に大きな水溜りを見つけ、手前で一旦停止してゆっくりと渡ろうとしたときに対向車線に現れた

“実にわいるどな男のクロカン4WD”

ブッいタイヤを履いて「水溜りなんてガンガンだー!!」の勢いで水溜りに突入
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E36 325I CABRIOLET タイロッド交換

以前よりメンテナンス予定に入っていた
「ステアリング タイロッド交換」
なかなかメンテナンスの時間が取れなくて半年以上経っちゃいました。

道具も部品も揃ったので交換しちゃいます。 続きを読む E36 325I CABRIOLET タイロッド交換