カテゴリー別アーカイブ: サスペンション独学ノート

E36 325i Cabriolet トゥ変化を考える

先日、ブレーキパッドを変更してから、
ブレーキングから一時旋回でのトゥ変化が気になって フロントIn側の軽いプルプル感
強いブレーキングから旋回に入るような状況でイメージより車の反応が遅れる違和感を感じていて

「なんか下手になってる??」って色々走って試していたら
夜間で予測が立てにくい状況で かつ道幅が狭いほど違和感が強い

さらにフロントタイヤ内側ショルダーの偏摩耗に気が付いてトゥInを少し抜く事すら考えていたけど、、、
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R33 GT-R「大先輩号」の仕様変更を考える⑰

前回、車高に伴うスタビライザーレートの変化傾向を掴んだので
スタビライザーの作用をバネ上固有振動数に織り込んで、スタビライザーの役割と効果を見てみます。
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E36 M3 の現状把握②

土曜日の午後から日曜日で
サスペンションセッティング依頼を受けたE36 M3の現状確認を進めました
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R33 GT-R 「大先輩号」ステアリングラック ブッシュ交換

今日は、R33 GT-R 「大先輩号」のステアリングラック ブッシュの交換
目的はStep-2仕様の第一弾で「正確性」の改善です。
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E36 325i Cabriolet フロントタイヤを見て思う、、、

うーん、、、

フロントのトゥを少し抜くかぁ、、、

フロントタイヤの磨耗を見ると
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