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休日にグライダーやセスナ機に乗って遊んでます♪ 自動車趣味はドライブに行ったりツーリングしたり、、、 サーキットに行かない街乗りだけのM3乗りです。 BMWは、E30-320→Z3-1.9→E36-M3Bを乗り継ぎ M3はすでに13万キロ、、、 さらにE36 325i カブリオレを増車(笑) 修理に追われながら少しずつ部品を換えて楽しんでいます 最近は、乗るより修理に時間を使っている気がします、、、

ステアリング舵角だけで曲がっている訳じゃないんです。

車はステアリング舵角で曲がっているわけじゃないです。
ちょっと極端な例だけどね(笑)

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R34 GT-R【ブレーキローター交換】

R34型 スカイラインGT-R社外品ブレーキローターの交換
ジャダーが出てハンドルブルブルって事で交換作業のお手伝い
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AE86 スプリンタートレノ【アライメント調整後の確認したら、、、】

AE86型スプリンタートレノ ツインスプリング仕様
先週ラテラルリンクブッシュの交換を済ませて車高調整を済ませた「と〜ふ屋の配達車」
慣らしには十分な距離を走ったのでアライメント調整に出して仕上がりましたぁ
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JZX 100 MARK-Ⅱ 【リアメインスプリング変更とスタビライザー レートUP】

JZX100型 MARK2 通称「百式」現役C1ランナーのお車ですー

先日 、ツインスプリングへ仕様変更して落ち着いたので
さらなる「速さ&快適性」と「操る喜び」を追い求めて仕様変更
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JZA80 スープラ 【ツインスプリングへ仕様変更】

JZA80型 スープラ サスペンション仕様変更
ノーマルショックアブソーバー+メーカー不明車高短スプリングの
「シャコタン撮影会仕様」から作り直しましたぁ
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