今日はAK-12 マーチの車高調整
サスペンション仕様変更して経時劣化で車高が下がっていたので再調整
リアの純正アッパースプリングシートをID60仕様に作り替えて新調します〜
続きを読む AK-12 MARCH【リア直巻スプリングシート交換で車高調整&減衰力再設定】
お庭の開墾&水道管トラブル発見（泣）
今日はお庭の開墾（笑）
病院で越冬しちゃったから自宅が森に飲まれそう、、、
とりあえずは前回の続き
下草を切り開いて作った前線基地の木を切り倒して処分するんだけど
「なんでこんな木植えたんだよ！」って文句しか出てこない
上から下まで全部棘って悪意の塊みたいな嫌なヤツ
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凍結して水道が壊れたので修理です
E36 325i Cabriolet 【幌のお裁縫 左側縦方向が縫い終わった】
E36 325i Cabrioletの幌のお裁縫
昨日、左側の縦ラインがやっと縫い終わった、、、
長かったぁ〜
がっ、、、 続きを読む E36 325i Cabriolet 【幌のお裁縫 左側縦方向が縫い終わった】
サスペンションセッティング計算モデルを使って分析始めました。【前後同サイズタイヤのFR車 】
サスペンションセッティング計算モデルを使った分析 FR編
まずは低～中出力車両に多い前後同サイズタイヤに絞ってみました。
特異点としては、
ATTESA E-TS（トルクスプリット4WD）の制御特性から第2世代GT-Rをココに入れています。
前後同サイズタイヤでフロントへトルクを流す条件が低旋回ｇと高減速ｇであり、あくまでもフロントトルクはトラクションとスタビリティ補完であり基本特性はFRだからです。
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