次の日産車は、S13 シルビア
バブルの時代で舞い上がっていた日本国
そんな時代背景を感じる日産のデートカー
チャラいイメージのシルビアですが、
初代シルビア CSP311型は1965年に発表
シャシーはダットサンフェアレディをベースに
２ドアクーペボディを架装
90馬力のSUツインキャブ R型1,595 cc OHVエンジン+4MTで走らせるって
バリバリの２ドアクーペ スポーツカ―
気合入れすぎちゃって販売価格は120万円で、サニー2台分
もちろん商売的には見事な失敗作で生産数量554台のみ
今じゃほとんどお目にかかれない幻の車で
僕は１度だけオークション会場へ陸送中の個体を見せてもらっただけです。 続きを読む S13 シルビア【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、軟派だけど磨けば光る！？】
日産編2台目は「K13 マーチ」
国内生産からタイ生産になって、輸入モデルになったやつ
そんなにカッコ悪くはないと思うんだけど、タイミングが悪かった
直接のライバル関係にあるトヨタヤリスと並べちゃうと、、、
う～ん、、、なんか古臭い
ヘッドライト＆テールライトのデザインがイマイチなんだよなぁ
ヤリスは今っぽくリフレクターがキラキラしているんだけど
マーチは、、、
もうちょっとお金かければ良いのになぁ
さらに横を見ればノートが居るからカニバってる
※カニバる : カニバリズム（英語: cannibalism）の略称、
人間が人間の身体及び肉体を食べる行動
つまりユーザー層がカブるノートと「共食い」しちゃってるって事
そんな状態であんまり街でも見かけない 続きを読む K-13 MARCH【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、カニバっちゃいました】
ホンダはもういいでしょ、、、
って事で次は日産編を始めます！
最初は「K12 マーチ」
小っちゃくてかわいらしい外見ですが、
シンプルな構造で扱いやすく、ワンメイクレースの影響もあり
結構面白い事になっています。
身近なところで、大先輩の練習＆通勤号として活躍していて
R33GT-Rの足回り製作後に、大先輩が諸元確認から仕様決定、
取り付けまでした初作品でもあります。 続きを読む AK-12 MARCH【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、可愛いけど結構ガチです】
ホンダ編6台目、
Type-Rは見えてきたから、こんなもんで良いかなぁ
「FL5 シビックType-R」
6代目の現行モデルです。
続きを読む FL5 シビックType-R 【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、同じ名前とは思えない】
ホンダ編5台目は
「FD2 シビック Type-R」
EK9の後に英国からの輸入で存在しますが
イマイチ影が薄いから一気に飛ばしてFD2
日本生産モデルとしては「最後のNAエンジンType-R」ですね
続きを読む FD2 シビック Type-R【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、一線を踏み越えてまで速さを追求！？】
