SW20 MR-2 計算モデル作ります。
AW11から始まったトヨタの量産ミッドシップ
基本的に日本のミッドシップの作り方は「お手軽製法」
さすがにモノコックは新造するけど FFのパワートレインをマルっと流用して後ろに持ってくるだけ
始祖はイタリア フィアット社のX1/9 (スーパーカー消しゴムで持っていたでしょ！)
縦置きエンジンの国産ミッドシップはフォーミュラーだけですね
お金かかるもん 続きを読む SW20 MR-2【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、気難しいですよ 付き合うなら覚悟して】
カテゴリー別アーカイブ: Ornis Suspension Service & Development
R33 GT-R「大先輩号」 リア ロアアームブッシュの選択
R33 GT-Rのリアロアアームブッシュ
ハウジング幅40ｍｍと42ｍｍの選択で引っかかりましたが、ポンチ絵を書いてみれば簡単でした。
ハウジング40ｍｍ
ハウジング幅42ｍｍ
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SXE10 アルテッツア【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、素性は良いんです】
そういえばすっかり忘れてた、、、
って車両をぽつぽつ拾っていきます
SXE10 アルテッツア
発表当時は「AE86の再来」とかメディアで騒がれて、実際に出てみたらあまりにオトナシクて拍子抜け
そりゃそうだちょっと元気な４ドアセダンでAE86とは縁もゆかりもないんだから（笑）
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CZ4A ランサーエボリューション10【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、最後まで血は薄まらず】
ランエボもこれで最後
CZ4A ランサーエボリューション10です。
1992年にギャランVR-4からバトンを受け取った初代から脈々と血を繋いでモノコックを３回変更、
ATやワゴンモデルなどの派生車も生みながら10代目
2016年に生産終了で系譜が途絶えました。
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CT9A ランサーエボリューション9【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、重箱の隅を穴が開くまで穿る 】
次のランエボは、
ランサーエボリューション9
７でベースモデルをランサーセディア（６代目）に変更した３代目
ややこしいなぁ、、、
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