25日(金）にM3が復帰しました～
細かい修正はいくつか年明けに残りましたが、今回のメニューは完了です♪
最終仕様を確認すると前回のセッティングからプリロード+3mm
プリロード合計13mm
車高最下点から+5mm
になりました 続きを読む 1st Contact!!
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E36 M3 プリロード＆車高調整
金曜日の夜はM3のサスペンションの仕上がりの確認に行ってきました
今回はプリロードと車高調整です♪
タイラップ号は車高調整アッパーマウントを採用しているので全長調整式（フルタップ）サスペンションと同じように車高調整とプリロード調整を個別に調整する事が出来ます。 続きを読む E36 M3 プリロード＆車高調整
慣らしの旅 宇都宮編♪
ソフトクリームを堪能し、東照宮に向かって移動開始♪
先ほどの霧降高原をタイラップの運転で下ります。
3名乗車でノンビリペースですが、足回りの様子見には十分です。
ツインスプリング仕様の感覚は、、、 続きを読む 慣らしの旅 宇都宮編♪
慣らしの旅、日光編♪
金曜の夜にBTZさんにスプリングを変更して戴き
足回りの慣らしの旅に行ってきました
目標慣らし距離は600ｋｍ
打ち代えたポリウレタンブッシュの慣らしとスプリングの馴染み、（初期ヘタリは無いってお話ですが）ダンパーの各シールの当りを出します。
ブッシュ馴染みと車高を落ち着かせないとアライメントが出せません～ 続きを読む 慣らしの旅、日光編♪
E36 M3 天井張替え♪ ②
さて、、下地が出来たトコロで張り込む生地を探します。
アルカンターラで仕上げたいんですが、
伸びない生地を立体に張り込むのは難しいんですよね～
初心者が生地に求める条件はただ一つ縦、横に良く伸びる事
この一点です！！(笑)
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