2015年最初のテストは、、、
以前から試して見たかった部品「リアダンパーピロアッパーマウント化」です。 続きを読む E36 M3 リアピロアッパー導入
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OIL交換
2014年最後のメンテナンスはOIL交換です、
グライダー曳航で飛ばしているハスキーは25時間毎のOIL交換が義務付けられています。
ログの集計から今日の運航で25時間近くになるのでフライト後にOILを交換しました。 続きを読む OIL交換
E36 325i Cabriolet 車高調整の結果と空気圧調整
先日の車高調整の後しばらくは各部品の当たりが付くまで車高が変化するので経過観察していました
流石に落ち着いてきたようなので改めて計ってみると 続きを読む E36 325i Cabriolet 車高調整の結果と空気圧調整
バンプラバーの考え方②
バンプラバーの考え方①
バンプラバーについて考えていた事をまとめます
スプリングレートの設定方法、
減衰力の設定方法の基本的な部分は理解が進み、
M3で実験して少しは経験値となりました。
で、残った部品は「バンプラバー」
この部品単純に底付きを止めるためだけじゃないんです
最近の車は、速いタイミングから長いバンプラバーに当てて
2次スプリングとして機能させています。 続きを読む バンプラバーの考え方①