先日から作製している依頼品のヘッドライト,
仕様も確定、部品も到着したので作業開始です。
イベントに参加するとの事なので、金曜日に取り付け予定、
なんだかんだで、無事に昨夜、、（朝！？）に完成しました。
工程を辿ると、、、
1日目
分解、清掃は先日に済ませてあります。
レンズユニットを分解して、中性洗剤と柔らかいブラシを使って水洗い、
積もって固まった埃を落とします。
ガラスレンズ部とプロジェクターレンズはガラス コンパウンドを使って汚れ、水垢を落して透明度を取り戻し、
リフレクターのメッキ部分は柔らかい布で埃を落とします。
ＣＣＦＬの確認、
「届いた部品に不具合が無いか？」、、要は検品です。
この時点で点灯テストを行い不具合があればもちろんクレーム！！
組み込んだ後じゃもちろん対象外になっちゃいますから（笑）
2日目
CCFLリングの組み込み
非常に壊れやすいリングなので取り扱いは要注意！！
最近の物はアクリルカバーに入っているので扱いは楽になりました。
初期の物はカバー無しでＣＣＦＬ菅がむき出しで、
チョットでも力を加えると「ぱりっ、、、」って儚い音がして砕け散りましたねぇ～
リングを組み込みレンズを乗せて、ガラスとの接着性の良い「シリコンコーキング」で接着 ！！
スポンジ材と渡し木を使ってクランプで固定、
コーキングの完全硬化まで約8時間ってトコですね～
この間にヘッドライトハウジングの準備を進めます。
ＣＣＦＬのコンバーターユニットに繋ぐ配線をハウジングから取り出す為の加工を行い、
内部配線も加工、
リフレクター部分の最終確認です。
3日目
レンズユニットのシリコンコーキングが固まったのを確認して点灯テストを行います。
電源に接続して点灯を確認、
ココで点灯しないと悲しくなりますよぉ～
ココから一気に組み上げます
レンズユニットと、ハウジングを組み合わせ
配線加工と防水処理、
今回はこれに加えてヘッドライトの曇り対策加工です。
曇り対策は実績無しの実験、、、
曇らなくなるのか！ 結露ダクダクか！？
ＣＣＦＬって蛍光灯ですから電圧は高いんですよー
以前テスターで測定したら120Ｖ位の交流だったと思います。
絶縁が甘いと簡単にリークします、
まぁ、アンペアが低いので感電しても
「びりびりッ☆ ひえええッ！！」って驚く程度ですが（笑）
サクサクと組み上げて配線を繋げ、点灯テストです♪
電源装置に「テストハーネス」を繋げてヘッドライトのコネクターと接続、
電源装置はタイラップが中学生の頃、仲良しだった理科の先生から廃棄する機材を頂いた代物、
テストハーネスは解体屋さんに頼んで廃車からチョン切って作りました（笑）
作った部品のテストに重宝しています♪
早速、スイッチＯＮ！！
走行状態を想定して13.5Ｖを出力させて、
ポジションライン♪
オマケのLow♪
今回はオマケでノーマルのポジション球をLowに接続してみました（笑）
これでLow点灯で４灯仕様です
４日目
友人宅のガレージで実装開始、
裏蓋とHi&Lowを移植して車体に組み込み、、
実装完了、
早速点灯させてみると、
綺麗に白く光ってます
、、ってすでにブルーリフレクターでなんとなく蒼いような、、
Ｌｏｗ点灯
うわぁ、、、あ、、、蒼いです、、、
モロに青い光がレンズから出ています（笑）
ちょっと悪ふざけが過ぎたかなぁ、、
まぁ、オーナーさんの期待には応えられたとは思います、、、
お楽しみくださいぃ～
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