前回は固有振動数と社外品スプリングからノーマルスプリングレートを考えてみましたが、
もっと直接的に検索してみると、、、
海外サイトでデータが出ています。
いくつかの数値を拾ってまとめてみました。 続きを読む E36 M3Bノーマルスプリングレートを考察する②
E36 M3Bノーマルスプリングレートを考察する①
ノーマル延長線上を狙ってＭ３のサスペンションを作ってきましたが、
ノーマルのスプリングレートやバネ上固有振動数ってナカナカ見つからないんですよね
国産車、輸入車含めてノーマル値がハッキリしている事自体がマレですから、、、 続きを読む E36 M3Bノーマルスプリングレートを考察する①
キャブレターアイシング！
今朝は強烈な霧から始まって
朝のブリーフィングが終わる頃には急速に回復
上空の寒気が北に押し戻されてしまったので、雨上がりの日曜日は暖かくなりましたが、 続きを読む キャブレターアイシング！
こっちの方が良かったな、、、
こっちのNSXの方がHONDAを感じます。
5L V10を8000rpm以上回して500psの方が気持ちいいって
ヤマハV10やBMWV10と覇を競って欲しかったなぁ、、、 続きを読む こっちの方が良かったな、、、